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澳 巴 歷 史
| 1974 年以前, 澳巴巴士公司的前身為澳門海島市小輪船公司. 每日穿梭澳門及離島兩岸. | ||
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| 澳門人期待以久, 連接澳門及氹仔的嘉樂庇總督跨海大橋終於在 1974 年落成通車, 令澳門與離島發展邁進新紀元. 澳巴為配合當時發展需要, 購買大量新型巴士隨即開始了貫通澳門, 氹仔及路環三地的公共巴士服務. | ||
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| 1974 - 1980 年間澳巴購入了多部百福 (BEDFORD) 大巴, 以配合發展需要. | ||
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| 1994 年澳巴引入大批由豐田 (TOYOTA) 生產的 COASTER 優質冷氣小巴. | 1995 年澳巴再買入一批新款平治 (BENZ) 冷氣大巴, 為 #10 線投入服務. | |
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| 2000 年 3 月 28 日蓮花大橋開幕, 澳巴與歧關車路公司合作經營蓮花大橋口岸至橫琴口岸穿梭巴士服務. | ||
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| 踏入 21 世紀, 人人講求環保的年代, 澳巴更特意購買全新日野 (HINO) RX中型雙門巴士, 並巳於 2000 年 9 月份投入服務. 該款新車由日本原裝進口, 早巳於日本本土社區內廣泛使用, 而且車廂是依照顧客所需,安全性能及環保方面的要求設計, 製作十分嚴謹.澳巴希望為澳門市民及旅客提供優質服務, 亦能在環保方面盡一分力. |
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| 2003 年全新引進 HINO HR 大型巴士採用一級式低床車身設計，為現時澳門市面行走的巴士中，離地距最少的型號，乘客上落如履平地，尤其照顧長者及小童的需要。 | ||
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| 增添 HINO RX 雙門中型巴士全面於 2004 年 8 月投入服務，積極為市民、旅客提供舒適、方便的巴士服務。 | ||
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| 澳巴矢志不斷提升服務質素，於 2005 年 7 月，特別引進 HINO HR7J 雙門大巴，與 2003 年 HINO HR 巴士一樣，採用一級式低床車身設計，乘客上落更感方便快捷。03 年全新引進 HINO HR 大型巴士採用一級式低床車身設計，為現時澳門市面行走的巴士中，離地距最少的型號，乘客上落如履平地，尤其照顧長者及小童的需要。 | ||
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| 2006年 澳巴引入多輛WZL大巴,大大提升了客運能力,並在澳門首次引進混合動力巴士。 | ||
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| 2007年後期,澳巴再次引入WZL 12米大容量巴士. | ||
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2007年10月, 澳巴正式與澳門通股份有限公司舉行簽約儀式，標誌著澳巴與澳門通正式合作。 2008年3月,澳巴全線可使用澳門通電子付費，並在後期推出轉乘優惠，方便市民。 |
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| 2009年9月,澳巴購入數輛WZL十二米大容量巴士正式投入服務 | ||
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| 2011年8月,澳門公交進入新營運模式, 為響應環保, 澳巴購入 WZL 6751G小巴及 WZL 6101G大巴, 成為首家引入歐四排放標準車型的巴士公司, | ||
